¿Qué es el forro de freno? ¿Qué significa forro de freno?

Los forros de freno se componen generalmente de una placa inferior, una capa de aislamiento térmico de unión y una capa de fricción. La capa de aislamiento térmico está compuesta por materiales de baja conductividad térmica y materiales de refuerzo. La capa de fricción está compuesta de materiales de refuerzo, adhesivos y rellenos (modificadores del rendimiento de la fricción).

En el caso de las pastillas de freno, lo más importante es la elección del material de fricción, que básicamente determina el rendimiento de frenado de las pastillas de freno.

Los requisitos básicos de calidad de las pastillas de freno son: resistencia al desgaste, gran coeficiente de fricción y excelente rendimiento de aislamiento térmico.

De acuerdo con diferentes métodos de frenado, el forro de freno se puede dividir en pastillas de freno de disco y forro de freno de tambor.

Según los diferentes materiales de fabricación, existen tres tipos: amianto, semimetálico y orgánico (NAO).

1. La principal ventaja de la lámina de amianto es barata. Sus desventajas son: no cumple con los requisitos modernos de protección ambiental; el asbesto tiene mala conductividad térmica.

2. Forro de freno compuesto semimetálico: utilice principalmente lana de acero rugosa como fibra de refuerzo y compuesto importante. La principal ventaja es: alta temperatura de frenado debido a su buena conductividad térmica. La desventaja es que se requiere una mayor presión de frenado para lograr el mismo efecto de frenado, especialmente en un entorno de baja temperatura con un alto contenido de metal, lo que desgastará el disco de freno y generará un mayor ruido.

3. Pastillas de freno NAO orgánicas sin amianto: utilizan principalmente fibra de vidrio, fibra de poliamida aromática u otras fibras (carbono, cerámica, etc.) como materiales de refuerzo.

Las principales ventajas de los discos NAO son: mantener un buen efecto de frenado independientemente de la temperatura baja o alta, reducir el desgaste, reducir el ruido y prolongar la vida útil de los discos de freno.